Yeni Mercedes Vito 4x4, daha hafif ve daha verimli

Mercedes Benz'in yeni Vito 4x4'ü, arkadan çekişli, önden çekişli ve şimdi de dört tekerlekten çekişli olan kendi tercihi olan ilk araç. Çekişlerin tahsisi açıktır: önden çekiş sistemi özellikle hafiftir, araç boşken veya az yük varken zemine tutuş avantajları vardır.

Denenmiş ve test edilmiş arka tekerlekten çekiş, daha fazla ağırlık, yüksek çekme kütlesi ve özellikle yüksek sürüş dinamiği olan tüm uygulamalar için ideal çözümdür.

Zorlu sürüş koşullarında veya arazi sıkıştırılmasında zor koşullarda zemin üzerinde iyi bir tutuş sağlamak istiyorsanız, entegre çekiş tavsiye edilir. Dört tekerlekten çekişin yeni entegre yapısı nedeniyle, yeni Mercedes Benz Vito 4x4'ün yüksekliği, önden çekişli veya arkadan çekişli modellerle neredeyse aynıdır.


Yeni Vito 4x4 şimdi daha çok yönlü ve çekici

İnşaat sektörü ve ilgili endüstriler, enerji tedarik şirketleri ve kayak merkezlerindeki oteller, diğer şirketlerin yanı sıra, zorlu görevlerle karşılaşabilmek için sık sık tam tekerlekten çekişli araçlara ihtiyaç duyar. Vito 4x4'ün sürekli dört tekerlekten çekişi, pazardaki en güçlü toplam tahrik sistemlerinden biridir ve gelişmiş düzenleme sistemlerine sahiptir. Bir veya birkaç tekerlek yoldaki yol tutuşunu yitirdiğinde çok etkilidir, 4ETS onları frenler ve sürüş kuvvetini yeterli yol tutuşuyla tekerleklere yönlendirir.


Vito'nun artığı olan daha hafif ve daha kompakt

Motor boylamasına pozisyonda ve değişim bloğunda ve montaj kutusunda montajlı kompakt, hafif ve çok verimli tasarım, taşıma kapasitesi ve yakıt tüketimi açısından net avantajlar sağlar. Bir örnek transfer kutusunun ve şanzıman tarafı dişlisinin ön aksın kompakt yapısıdır. Ön aksın kardan milinin arka aks bağlantısı, transfer kutusunun çıkış dişlisine entegre edilmiştir, bu da dişli kutusunun kenarlarındaki boşluk talebini açıkça azaltır. Tüm bu önlemlerin bir sonucu olarak, Vito 4x4'ün fazla kilosu sadece 50 kg'dır.

Vito 4x4, geleneksel sistemlerde olduğu gibi uzunlamasına veya enine diferansiyel kilitleri gerektirmez. Bu, ağırlık tasarrufu sağlar ve sürüş güvenliğini ve konforunu arttırır.


Yeni Vito 4x4, genellikle en güçlü motor, 2,15 litre deplasmanlı OM 651 ve 140 kW (190 hp) güç ve 440 Nm tork ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman için otomatik şanzıman, 7G-TRONIC PLUS tork konvertörüyle birlikte kurulur. İntegral çekiş transfer kutusu değişime entegre edilmiştir.

Vito 4x4'ün standart donanımında ön aksta daha büyük frenlere sahip 17 inç jantlar da var. Önceki modelden farklı olarak, Vito 4x4'ün yüksekliği iki metrelik önemli işaretin altındaki tüm uygulamalarda kalır.

4ETS kalıcı çekiş sistemi
140 kW (190 hp) güce sahip dizel motor
Otomatik şanzıman 7G-TRONIC Plus
Minibüste, karma ve Tourer versiyonlarında mevcuttur

Marina Berrio

Video: Sprinter araçlarda yakıt tasarrufu nasıl sağlanır?


Ilginç Haberler

Gebelikte depresyon: Egzersizle mücadele

Gebelikte depresyon: Egzersizle mücadele

Depresyon toplumumuzda en çok endişelenen patolojilerden biridir, bu nedenle uzmanlar erken teşhisinin önemi konusunda uyarırlar.200'den fazla uluslararası profesyonel içinde tanıştım Dexeus Vakfı...

Video oyunları ve çocuk gelişimine etkileri

Video oyunları ve çocuk gelişimine etkileri

396024.1.640.366.20170503115740 Yeni teknolojilerin sürekli evrimi nedeniyle sanal dünyayı rutin bir faaliyet için giderek daha fazla kullandığımız bir dünyada yaşıyoruz. Tabii ki, bu evrim, farklı...